比亚迪深化新兴市场布局，柬新能源汽车产业步入新时代

中国新能源领军企业比亚迪斥资3,200万美元入驻柬埔寨西哈努克港经济特区（SSEZ），通过建立综合性汽车组装厂加速推进东南亚市场战略。这一具有里程碑意义的投资不仅标志着柬埔寨汽车工业迈入新阶段，更通过组装“电动汽车+燃油车”双线布局，在创造200余个就业岗位的同时，为该国绿色交通转型注入创新动能。

比亚迪深化东南亚布局

政企协同构建产业生态

柬埔寨发展理事会（CDC）的快速审批凸显政府发展汽车产业的战略决心。项目采取“渐进式本土化”策略：初期以SKD（半散装件组装）模式运作，后续通过提升本地零部件采购比例逐步完善产业链。这种渐进式模式有助于柬埔寨从简单的组装环节向完整的汽车产业链过渡，推动本地制造业升级。

中国国家发展和改革委员会高层对此评价称，比亚迪的入驻印证了国际资本对柬埔寨“政治稳定性与经济成长性”的双重认可。这种政企协同模式为新兴市场国家提供了产业升级的可复制经验，成为全球化投资与本地化发展有效结合的典范。

三位一体构建市场竞争力

比亚迪采取“制造+基建+服务”的创新布局模式，全面提升市场竞争力：

·充电网络先行：规划建设200座电动汽车充电站，有效破解“里程焦虑”，通过构建多元化使用场景培育消费者的电动车使用习惯。

·服务网络下沉：在全国范围内设立两家服务中心，结合家庭及公寓用户的免费充电设备支持，系统性降低用户持有成本，提升品牌黏性。

·产品矩阵分层：涵盖从经济型车型到豪华车的完整产品线，满足不同细分市场的多元化需求，增强市场渗透力。

这种复合型投资策略帮助比亚迪在与福特、丰田、现代等传统车企的竞争中形成差异化优势，更通过基础设施的先行布局塑造了行业标准的制定者角色。

解码柬埔寨EV市场爆发式增长

柬埔寨电动汽车市场呈现“低基数、高增速”特征。根据柬埔寨公共工程与交通部数据，2024年柬埔寨电动汽车登记量同比增长620%，达到2,253辆。然而，与全国41.3万辆燃油车（其中摩托车35.4万辆）的庞大保有量相比，电动车市场仍有巨大的发展空间。

政策驱动是市场快速增长的核心动力：

·电动化战略目标：到2050年，城市公交车和汽车电动化率达到40%，摩托车电动化率达到70%。

·税收激励政策：电动车进口关税比传统燃油车降低50%，显著提升消费者购买意愿。

·基础设施建设计划：尽管当前仅有18个充电站，但这一数字将随着政府和企业的合作快速增长，改善电动车使用便利性。
值得注意的是，基础设施不足既是挑战也是机遇，特别是在农村地区。比亚迪通过重资产先行布局，抢占市场先机，未来有望形成显著的规模效应和品牌壁垒。

高端化战略开辟新蓝海

比亚迪旗下豪华品牌Denza于2024年7月14日在金边开设首家旗舰展厅，标志着其在柬埔寨市场的高端化战略正式落地。这一布局具有双重战略价值：

·填补本土高端电动车市场空白，抢占先发优势。

·提升品牌形象，通过高端产品重塑消费者对中国品牌的认知。

“大众市场+高端细分市场”的双轮驱动战略，使比亚迪既能迅速扩大市场份额，又能在长期内积累品牌溢价。正如企业代表所言：“差异化产品策略的本质，是精准对接柬埔寨消费结构升级过程中的多元化需求。”

绿色转型中的生态构建

比亚迪在柬埔寨的投资战略不仅关注短期市场份额，更着眼于构建可持续的交通生态系统：

·技术层面：产品续航里程覆盖300至2,000公里，满足城市通勤和长途跨境出行需求，增强市场适应性。

·产业层面：推动本地化生产，带动上下游产业链发展，形成良性循环的产业生态圈。

·环保层面：与柬埔寨政府的2050碳中和目标形成战略协同，助力国家实现可持续发展目标。

比亚迪通过“市场开拓者+标准制定者+生态建设者”的三重定位，巩固了其在东南亚新能源竞赛中的领先地位。随着柬埔寨逐步成为区域电动汽车枢纽，比亚迪的早期战略布局有望收获显著的先发优势与规模化红利，助力其在全球新能源领域进一步巩固领导地位。

编译：刘颖
责任编辑：潘美琪