今日全球商业巨头动态 | 日本车企对中国电动汽车发展感到“害怕”

娃哈哈7月22日在官方网站发布声明称，为确保公司的平稳健康发展，经各股东友好协商，宗馥莉女士决定继续履行娃哈哈集团的相关管理职责。娃哈哈还表示，感谢近期社会各界和媒体的关注，并对占用媒体资源表示歉意。

库迪咖啡在日前结束的半年工作会上正式下达下半年8000家便捷店的开店计划，并提出了未来3年布局50000家便捷店的目标，达到主要消费场景“百米之内有库迪”的战略愿景。库迪咖啡首席策略官李颖波表示，公司已经基本完成了供应链的建设，达到了初步的成本优势。

联合利华(Unilever)已开始与Advent International、黑石、CVC Capital等私募股权公司就出售其冰淇淋业务的可能性进行初步讨论，该业务估值可能高达150亿英镑。正式的出售流程预计将在今年下半年启动。

IT专家警告说，许多企业可能需要几天甚至几周的时间才能从上周五史无前例的计算中断中完全恢复，因为他们信任的系统安全公司的一个错误软件更新导致了大规模的全球中断。全球最大的安全软件供应商之一CrowdStrike将一个漏洞归咎于其“猎鹰”(Falcon)软件的更新，该软件导致无数Windows电脑和服务器宕机、飞机停飞、医院预约推迟以及全球各地的广播公司停播。美国研究机构估计，此次微软技术故障事件造成的经济损失很可能超过10亿美元。

CrowdStrike网站警告说，恶意攻击者平均只需要62分钟就能让你的业务瘫痪。结果，这家受托保护2.9万名客户不受黑客攻击的网络安全公司，却让一大块全球企业陷入瘫痪。罪魁祸首似乎是该公司在其猎鹰传感器产品上向全球微软用户推送的一个错误内容更新。目前尚不清楚有多少客户正面临“蓝屏死机”的问题。其影响似乎波及全球经济的广泛领域，涉及航空公司、火车、银行、广播公司以及其他几乎所有领域。CrowdStrike股价周一收跌13.46%，创半年来新低。

在上周遭受严重全球网络攻击后，达美航空(Delta Air Lines)周日艰难地恢复正常运营，取消了原定 3500个航班中的1250个。该问题导致全美各地数千名达美航空旅客受困，一些人不得不租车行驶数百英里，而其他人则可能需要等待数天才能搭乘新的航班，甚至可能需要完全取消行程。达美航空尚未公布恢复正常运营的时间表，并已取消了周一的另外305个航班。自周五以来，该公司取消的航班总数已超过5000 个。

日本大型电池企业麦克赛尔(Maxell)最早将于2026年度开始量产用于工业设备的全固态电池。与传统的锂离子电池相比，全固态电池的起火风险较低。麦克赛尔选定了位于京都府内的工厂作为候选地，将在此建设生产线。主要量产直径约23毫米、高约27毫米的圆柱形电池。电池容量为200毫安时，是2023年6月开始量产的方形电池的25倍。此次的产品改变了电极结构，并使用了高密封性的封装材料。能够耐受125摄氏度的高温。

索尼本田移动(Sony Honda Mobility)首席执行官水野泰秀(Yasuhide Mizuno)表示，中国竞争对手的发展速度超出了他的预期。水野泰秀警告称，日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展“非常害怕”，如果他们不能更快地创新，就有可能成为“跟随者”。水野泰秀表示，日本的公司需要改变其保守的企业文化，并呼吁在制造业方面取得突破，以跟上中国竞争对手的步伐，这些对手在短短几年内已成为世界领先的汽车出口国之一。

德国豪华汽车制造商保时捷(Porsche)7月20日发布消息称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。现年57岁的Pollich已在保时捷工作23年，担任过多个管理职位，并自2018年起任Porsche Deutschland GmbH的执行委员会主席。保时捷发布的数据显示，今年上半年全球销量15.59万辆，同比下降7%。今年上半年，保时捷在中国市场交付新车2.96万辆，同比下滑33%。

小鹏汽车(XPeng)与大众汽车集团(Volkswagen Group)达成一项协议，联合开发面向中国市场的汽车架构。两家公司将联合开发汽车的电子/电气架构，并已在中国广州和合肥设立项目中心。该公司预计，首款搭载联合开发架构的汽车将在大约24个月内量产。

中国电动汽车制造商极氪正积极考虑在欧洲生产其车型。对于在欧洲的本地化工作，极氪已不仅仅停留在酝酿阶段。此前，欧盟宣布对从中国进口的电动汽车加征临时关税，不仅面向比亚迪和极氪等中国本土品牌的电动汽车，还面向欧洲车企在中国生产并出口的车型。如果中国品牌想绕过欧盟的关税，就必须在欧盟国家生产。事实上，如果极氪真的要推进其欧洲生产和本地化计划，该品牌可以利用吉利在欧洲现有的工厂(沃尔沃欧洲工厂)。

固特异轮胎和橡胶公司(Goodyear Tire & Rubber)周一宣布，已经签署了一项最终协议，以9.05亿美元现金将其非公路轮胎(OTR)业务出售给日本优科豪马公司(Yokohama Rubber)。此次交易之前，固特异已宣布对OTR轮胎业务进行战略评估，以配合未来转型计划。固特异的OTR轮胎业务为世界各地的露天和地下采矿、建筑和采石场、港口和工业终端市场提供行业领先的OTR轮胎，包括一整套产品、服务和轮胎管理解决方案，帮助客户优化运营，提高生产力和效率。

港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)减持比亚迪股份，持仓比例由5.06%降至4.94%。伯克希尔还出售了约3400万股美国银行股票，套现14.8亿美元，这也是巴菲特自2020年三季度以来首次减持美国银行。伯克希尔仍持有超过9.98亿股美国银行股票，价值逾420亿美元，是后者的最大股东之一。

特雷克斯(Terex)同意以20亿美元现金从都福集团(Dover)手中收购一家垃圾车制造企业。特雷克斯计划将其现有的公用事业业务与都福集团的环境解决方案部门合并，形成一个新的部门。都福集团的环境解决方案部门生产垃圾车，以及垃圾压实机和其他垃圾处理设备，该部门去年的销售额约为7.5亿美元。

全球大型商品浆生产商书赞桉诺(Suzano)宣布其位于巴西南马托格罗索州帕尔杜河畔里巴斯的新工厂正式投产。该工厂拥有世界上最大的单线木浆生产线，标志着巴西历史上规模最大的私人投资项目之一圆满完成。这座先进工厂的桉木浆年产能为255万吨，可将书赞桉诺的年总产能提高20%以上，达到1,350万吨。该工厂投资总额达222亿雷亚尔(约43亿美元)，其中159亿雷亚尔用于工厂建设，63亿雷亚尔用于种植基地建设和木浆产品配送等。

LVMH斥资160亿美元收购蒂芙尼(Tiffany)，让这家奢侈品巨头一跃成为全球最大的珠宝销售商之一。三年后，这笔有史以来最昂贵的奢侈品收购似乎并未按计划运行。珠宝行业正在放缓。蒂芙尼门店的销售额未能满足公司的雄心勃勃的目标。虽然蒂芙尼在LVMH的领导下收入有所增加，但一些最近离职的员工表示，这家珠宝商设定的销售目标他们认为是无法实现的。这意味着员工获得的佣金比过去要低，促使一些人投奔竞争对手，并带走一些忠实客户。

杜嘉班纳(Dolce & Gabbana)首席执行官阿方索·多尔塞表示，公司准备考虑通过首次公开募股或其他金融工具向第三方开放资本。该公司计划在未来18个月内在美国开设12家新店。

私募股权投资公司L Catterton已接洽玩具制造商美泰(mattel)，提出收购要约。美泰发言人表示，“我们对美泰的战略和我们作为一家独立公司创造长期股东价值的能力非常有信心”。接洽来自LVMH集团支持的L Catterton，可能会吸引到其他买家，其中包括竞争对手玩具制造商孩之宝(Hasbro)。

福布斯发布《2024中国最佳CEO》榜单，排名前十的最佳CEO分别为拼多多联席CEO陈磊、赵佳臻，小米CEO雷军、宁德时代CEO曾毓群、比亚迪CEO王传福、携程集团CEO孙洁、美的集团CEO方洪波、阳光电源CEO曹仁贤、海尔智家CEO李华刚、农夫山泉CEO钟睒睒和网易CEO丁磊。

财报信息

荷兰半导体芯片设计与生产商恩智浦(NXP Semiconductors)公布2024年第二季度业绩。季度总营收31.27亿美元，上年同期为32.99亿美元，同比下降5%。营业利润为8.96亿美元，上年同期为9.37亿美元，同比下降4%。季度归属股东的净利润为6.58亿美元，上年同期为6.98亿美元。恩智浦最大收入源汽车业务二季度营收17.28亿美元，同比下降7.4%。

瑞安航空公司(Ryanair Holdings)公布截至2024年6月30日的第一财季业绩。季度营收36.26亿欧元，上年同期为36.49亿欧元。季度营业利润3.66亿欧元，上年同期为7.11亿欧元。季度归属母公司股东的净利润3.6亿欧元，上年同期为6.63亿欧元。第一财季每位乘客的平均票价较去年同期下降了15%。

美国移动运营商威瑞森(Verizon Communications)公布2024年第二季度财务业绩，因升级无线设备的用户减少，营业收入低于分析师预期。季度总营业收入为327.96亿美元，上年同期为325.96亿美元。季度归属公司净利润45.93亿美元，上年同期为46.48亿美元。

数据提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun