在美国和以色列周末对伊朗发动袭击后，包括马士基(Maersk)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和法国达飞海运集团(CMA CGM)在内的集装箱航运公司正在避开苏伊士运河和霍尔木兹海峡，将船只改道绕行非洲南端的好望角。马士基在一份声明中表示，鉴于中东地区安全局势不断恶化，该公司已决定暂停经由曼德海峡的苏伊士运河航线。达飞海运集团表示，公司正在采取一切必要措施保障其船只安全并保护客户的货物。
近几日，多艘穿越霍尔木兹海峡的船只遇袭，全球主流海运保险机构已取消中东地区船舶战争险。包括总部位于纽约的美国船东互保协会、挪威的嘉德保险与思库德保险、英国的标准保赔协会及伦敦保赔协会在内的机构均宣布停止承保。
长期以来，航空公司不得不应对中东上空零星爆发的武装冲突和导弹袭击。本次最新冲突的影响已达到新的水平。这片繁忙的全球飞行走廊上的大片空域已被关闭数日。至少11000架次航班被取消，约150万名乘客受到影响。该地区的关键航空枢纽已成为伊朗导弹和无人机袭击的目标。成千上万次航班被取消后，航空公司面临更高的燃油成本和复杂的航线调整。
美国和以色列对伊朗采取的军事行动——以及德黑兰的回应——不可避免地扰乱了全球石油市场。但这场冲突对天然气和液化天然气消费国的影响可能更大。去年经由霍尔木兹海峡运输的8100万吨(1100亿立方米)LNG约占全球供应的五分之一，比例高于通过该航道出口的石油。周一，卡塔尔国有石油公司卡塔尔能源宣布其LNG设施暂时关闭。LNG运输的中断在欧洲和亚洲同时引发担忧，令全球市场趋紧，并让全球两大区域LNG市场为有限现货再次展开竞争。
卡塔尔能源(QatarEnergy)已暂停部分化工产品和金属的生产，此前伊朗袭击迫使其主要液化天然气工厂停产。该公司周二发表声明称，将停止生产包括尿素、聚合物、甲醇和铝在内的下游产品。卡塔尔主要液化天然气出口设施——全球规模最大、供应量约占全球五分之一的工厂——在遭到伊朗无人机袭击后于周一停产。
必和必拓(BHP)董事长Ross McEwan表示，该公司的几乎所有产品都销往亚洲，因而美伊冲突短期内对其影响不大。McEwan表示，必和必拓约95%的矿产品最终销往亚洲，那里的贸易路线仍然畅通，但他预计途经中东的某些路线会受到一些影响。他还称，必和必拓在阿根廷、加拿大和澳大利亚有巨大的采矿机会。
美股周二收跌，但主要股指连续第二天尝试上演戏剧性的反弹，收盘时均已远离盘中最低点。在美国总统特朗普表示海军将护航油轮通过霍尔木兹海峡后，股市显著收复失地。道指跌403.51点，跌幅为0.83%，报48501.27点；纳指跌232.17点，跌幅为1.02%，报22516.69点；标普500指数跌64.99点，跌幅为0.94%，报6816.63点。美股周二大幅低开，早间道指一度下跌超过1277点。
在美伊冲突导致地缘政治风险加剧的影响下，韩国综合股价指数(KOSPI)3日收盘价大幅下跌，失守5800点。当天，KOSPI以5791.91点收盘，较前一交易日下滑7.24%(452.22点)，跌幅创下史上最高值。KOSPI于上月25日史上首次站上6000点，仅时隔三个交易日，便失守6000点。
由于投资者担忧中东地区陷入长期动荡，东京股市3日全线下挫，日经指数终盘报收于56279.05点，较前一交易日大跌1778.19点，跌幅达3.06%。近2个交易日累计下跌超过2500点，失守57000点关口。海上运输重要通道霍尔木兹海峡事实上被封锁，引发市场对能源供应的担忧，卖盘大量涌出。亚洲外围股市也纷纷走低，市场信心受挫。东证指数(TOPIX)大跌126.25点，收报3772.17点，跌幅为3.24%。全天成交量为29.8761亿股。
投资者周二抛售了美国、欧洲和英国国债，因担心由中东冲突引发的油价上涨会外溢至通胀，进而可能推迟或阻碍进一步降息。自上周六美国和以色列对伊朗发动首次袭击以来，中东危机的范围不断扩大，空袭和无人机瞄准了该地区各地的军事空军基地和机场，造成了平民伤亡和物质损失。
亚马逊(Amazon.com)表示，将在2035年底前投资337亿欧元，以加强其在西班牙的云和数据中心基础设施。这是这家科技公司的最新投资承诺，目前其正寻求从对人工智能(AI)的持续需求中获利。该集团的云计算部门亚马逊云科技(Amazon Web Services)在巴塞罗那举行的世界移动通信大会上宣布了这一消息，称其将在该公司2024年宣布的157亿欧元投资承诺基础上，再增加约180亿欧元。
中国小米将生产德国高级相机制造商徕卡品牌的智能手机。徕卡的智能手机过去一直由夏普负责制造，仅在日本市场销售，今后这方面的合作关系将解除。小米将把该机型作为高端智能手机在全球推广。智能手机名为“Leitzphone”，以徕卡创始人恩斯特·徕兹(Ernst Leitz)命名。徕卡手机通过夏普的贴牌生产，于2021年7月首次投放日本市场，由软银独家销售。夏普智能手机“AQUOS”搭载徕卡镜头这一合作关系将继续下去。
以量产先进半导体为目标的Rapidus，将承接佳能(Canon)图像处理用半导体的生产。这是日本国内大型需求企业首次成为Rapidus的潜在客户。双方将在Rapidus位于北海道千岁市的工厂试制线宽2纳米的图像处理芯片。佳能将通过与Rapidus开展共同开发的全球最大半导体设计软件企业Synopsys进行生产委托。佳能从事数码相机、监控摄像头等产品业务，并通过搭载半导体进行图像处理。若采用2纳米芯片，有望大幅降低功耗并提升图像处理性能。
索尼集团(Sony Group)旗下的索尼半导体解决方案将出售其位于以色列的通信半导体子公司。索尼已与以色列一家基金签署协议，转让所持大部分股份。预计此次出售金额将远低于2016年收购时投入的250亿日元。索尼将剥离非核心业务，集中资源发展面向智能手机和车载领域的传感器业务。该以色列子公司专注于高速数据通信标准“LTE”的通信大规模集成电路(LSI)及软件的开发与销售。在低功耗技术方面具备优势，但因面临与中国企业的价格竞争，经营状况长期处于严峻状态。
SpaceX计划明年发射“星舰”，马斯克酝酿1.5万亿美元IPO。对马斯克的登月与火星雄心至关重要的下一代火箭“星舰”，预计在“未来四到六周”内进行第12次试飞，并将于2027年年中进行商业首秀。太空探索技术公司(SpaceX)预计到明年年中可让其旗舰火箭“星舰”(Starship)为发射新一批“星链”(Starlink)卫星做好准备。
中国纯电动汽车(EV)大型企业已开始在泰国上调新车售价。最大企业比亚迪(BYD)最高提价超过3成。主要原因是泰国政府发放的购车补贴到期。最受欢迎的纯电动小型掀背车“海豚”标准版截至2月24日售价为59万9900泰铢(约人民币13万2242元)。比2025年的最低价高出33%。ATTO3的现行车型价格也上涨21%，达到84万9900泰铢。这是比亚迪自2022年涉足泰国市场以来首次上调车辆价格。除了比亚迪之外，今年以来其他中国EV厂商也纷纷提高了售价。
丰田(Toyota)已提高其对旗下最大子公司私有化交易的报价，这是迫于激进投资者的压力做出的决定，此次交易将重塑日本最大的商业帝国。作为全球最知名的激进投资者之一，埃利奥特管理公司(Elliott Management)对这家汽车制造商及其将丰田自动织机(Toyota Industries)私有化的尝试发起了长达数月的抗争，指责其收购价过低，并游说股东不要接受要约。丰田在监管文件中表示愿意将出价提高9.6%，把该子公司估值抬至5.9万亿日元(合378亿美元)。
苏黎世保险(Zurich Insurance Group)将收购伦敦上市的网络保险商Beazley。苏黎世保险与Beazley已达成合并协议，为这笔估值约110亿美元的交易画上句号，此前市场对交易前景一度存在不确定性。两家公司已于上月初初步达成条款，由这家瑞士保险商收购规模较小、在伦敦上市的网络保险商Beazley。该交易对应企业价值约82亿英镑(合110.6亿美元)。苏黎世称，合并后业务的特种险总保费收入将达到约150亿美元。
日本美容仪器制造商雅萌(YA-MAN)宣布，将在上海成立在中国销售美容仪器等产品的子公司，运营电商平台的BtoC(面向消费者)业务。子公司的注册资本为300万美元，预计3月完成出资。为了实现计划于3月发布的新中期经营计划目标，推进在重点市场中国的业务增长，雅萌决定设立当地子公司。通过子公司开展BtoC业务，进一步强化在中国市场的业务布局。
财报信息
法国防务和航空航天集团泰雷兹(Thales)公布2025年业绩。全年销售额221.36亿欧元，上年为205.77亿欧元，同比增长7.6%。全年调整后的EBIT利润27.4亿欧元，上年为24.19亿欧元，同比增长13.3%。全年调整后的集团股东净利润20.05亿欧元，上年为19亿欧元，同比增长5.5%。其中，防务业务销售额122.34亿欧元，调整后的EBIT利润16.19亿欧元。航空航天业务销售额59.1亿欧元，调整后的EBIT利润5.6亿欧元。网络和数字业务销售额38.52亿欧元，调整后的EBIT利润5.26亿欧元。
拜尔斯道夫集团(Beiersdorf)公布2025年业绩。全年集团销售额98.52亿欧元，上年98.5亿欧元。其中，消费者业务销售额81.76亿欧元，上年为81.62亿欧元。德莎业务销售额16.76亿欧元，上年为16.88亿欧元。集团全年营业利润(EBIT)13.2亿欧元，上年为12.94亿欧元。全年集团税后利润9.55亿欧元，上年为9.28亿欧元。
Versant发布自康卡斯特(Comcast)分拆后的首份年度业绩。全年总营收66.88亿美元，上年为70.62亿美元，同比下降5.3%。全年调整后的EBITDA利润24.25亿美元，上年为28.37亿美元，同比下降14.5%。全年归属公司的净利润9.3亿美元，上年为13.63亿美元，同比下降31.8%。分拆后，新公司主要由传统有线电视频道构成。旗下品牌包括：CNBC、MS NOW、USA Network等。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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