苹果公司(Apple)正在制定一项计划，拟将所有在美国销售的iPhone的生产从中国转移到印度，以避免未来的关税麻烦。苹果公司计划在2026年底前实现从印度采购那些用于美国市场销售的iPhone。美国市场对于苹果公司而言至关重要。目前，苹果公司90%的iPhone是在中国生产和组装。这个计划意味着要将印度的iPhone产量提高一倍。
美股七雄(Magnificent Seven)曾助推美国股市的牛市行情。如今，这些股票的惨重损失给市场带来了新的考验。在过去两年里，由Alphabet、亚马逊、苹果公司、Meta Platforms、微软、英伟达和特斯拉组成的七家大型科技公司推动了一轮强劲的涨势，将股市拉出2022年的熊市，数十次刷新历史高点。即便在过去一周的反弹过后，美股七雄仍创下了自2022年下跌以来最糟糕的开年表现，这令投资者感到担忧。
国际商业机器公司(IBM)周一宣布，未来五年将在美国投资1500亿美元，其中包括投入超过300亿美元来推动其大型机和量子计算机在美国的制造。IBM称，其投资将有助于加快美国在计算领域作为全球领导者的角色推进，并为美国经济注入动力。
索尼集团(Sony Group)正在考虑分拆其半导体部门，此举将标志着这家PlayStation制造商精简业务并专注于娱乐领域的最新举措。索尼半导体解决方案集团的分拆和上市可能最快于今年进行。索尼考虑将所持的半导体业务的大部分股份分配给股东，并可能在分拆后保留少数股权。相关讨论仍在进行中，计划可能改变。
推出扫地机器人“Roomba”的美国iRobot公司称将升级日本国内的产品线。所有机型都会搭载高性能雷达，以防止扫地疏漏。在市场上，中国企业迅速崛起，而iRobot的业绩持续低迷。iRobot力争以拥有较高市场占有率、被称为“根据地”的日本市场为起点重振旗鼓。IDC的数据显示，在2024年全球扫地机器人出货量方面，中国的北京石头世纪科技(Roborock)首次超越iRobot，成为世界第一。
中国汽车巨头比亚迪(BYD)第一季度的表现继续领先特斯拉(Tesla)，总销量飙升60%达到100万辆，净利润翻了一番，得益于中国国内外市场旺盛需求的推动。该业绩与特斯拉形成鲜明对比，后者公布第一财季利润和全球销售均下滑。
赛力斯向港交所递交IPO招股书。赛力斯的绝大部分收入来自汽车销售，主要是新能源汽车，以及少部分的燃油车。招股书显示，赛力斯2024年收入比上年增加305.5%至1451亿元，主要得益于汽车销量的增长。2024年度赛力斯新能源汽车销量实现42.69万辆，对比2023年增长182.84%。2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%。2024年，赛力斯录得归母净利润59亿元，首次实现盈利。
丰田等日本汽车厂商将与中国的IT企业合作，投放中国市场专用的纯电动汽车(EV)。丰田在其操作系统(OS)上采用了华为的系统。在中国，汽车智能化竞争激烈，仅凭一己之力难以取胜。日本企业将吸收中国的最尖端技术，谋求生存。日本汽车厂商一直在中国投放世界通用的战略车。之所以开始与中国企业携手开发专用车，是因为单独一家企业难以跟上中国市场的纯电动汽车的发展速度。
丰田汽车公司(Toyota Motor)董事长丰田章男考虑收购丰田自动织机公司(Toyota Industries)。由丰田章男的曾祖父创立的丰田自动织机成立了一个特别委员会并聘请顾问对该提议进行评估。该提议对丰田自动织机的估值为6万亿日元(约420 亿美元)，丰田自动织机生产纺织制造业用的织布机，同时也为丰田汽车生产零部件。
德国跑车制造商保时捷(Porsche)周一下调了对2025年的一系列预测，因为美国关税正在扰乱全球汽车行业。保时捷表示，关税对其4月和5月的业务造成了影响，并警告说，其调整后的展望并未将关税的未来影响考虑在内。保时捷表示：“目前还无法对本财年的影响做出可靠的评估。”这家汽车制造商在2022年首次登陆股市时的估值高于其母公司大众汽车公司，但自那以后就一蹶不振。
欧洲飞机制造商空客公司(Airbus)即将敲定接管供应商势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)部分设施的协议，包括该公司在北爱尔兰贝尔法斯特的工厂。位于贝尔法斯特的势必锐工厂为空客A220飞机项目制造机翼和中机身部分，并为加拿大庞巴迪公司(Bombardier)制造喷气机部件。空客自去年以来一直在与势必锐谈判，这是美国竞争对手波音公司(Boeing)接管势必锐的更大交易的一部分。这家陷入困境的航空结构供应商于二十年前从波音分拆出来。
全球第二大资产管理公司先锋集团(Vanguard)排除了重新进入中国基金业的可能性，尽管该集团正在努力加速其在最大市场美国以外的全球扩张。先锋集团在两年前决定退出中国市场，原因是其投资产品与当地投资者的需求“不匹配”。中国个人投资者的投资期限仍然是相当短期的。与此同时，其他大型基金公司则继续扩大在中国的共同基金业务。
液化天然气行业已警告特朗普政府，他们无法遵守新出台的规定。该规定试图通过对在美国港口停靠的中国制造船只征收关税，强制他们使用美国运输船只。根据美国石油学会(API)致政府的游说信函，美国贸易代表发布的规定，可能会损害一个每年价值340亿美元、对总统“能源主导”议程至关重要的出口产业。
全球最大石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)正在加大对可再生能源合成燃料的投资。尽管全球开始向电动汽车转型，但该公司押注传统内燃机仍将是交通运输的重要组成部分。沙特阿美表示，尽管全球转向电动汽车，但合成燃料仍可以发挥重要作用。
欧洲最大的风力发电机制造商警告称，为行业设定的宏伟目标与第一线的现实之间存在“相当大差异”，实现全球气候目标将需要惊人增长。丹麦维斯塔斯公司(Vestas)董事长鲁内瓦德(Anders Runevad)表示，精简许可证审批流程只是提振该行业所需的变革之一。目前许多国家依赖该行业实现其净零碳排放目标。欧盟和英国已承诺到2050年实现净零排放。欧盟希望到本十年末将陆地和海上风力发电机的发电总量从目前的285吉瓦提高到425吉瓦。
美国总统特朗普的贸易攻势反复无常，变幻莫测，企业的手脚几乎全被束缚，唯一能做的就是大幅削减成本。化工企业陶氏公司(Dow)将推迟一座新厂的建设。医疗器械制造商波士顿科学公司(Boston Scientific)正加紧削减差旅费等非必要支出。
德国医疗保健和材料集团默克(Merck KGaA)周一表示，已达成协议，将以39亿美元的股权价值收购美国生物技术公司SpringWorks Therapeutics，以加强其抗癌药物业务。SpringWorks总部位于美国康涅狄格州的斯坦福德，于2019年在纽约上市。该公司开发治疗癌症和罕见肿瘤的药物，目前在市场上有两种产品。
欧洲航空公司今年的排放量将超过疫情前水平，这凸显了航空业在努力实现脱碳的过程中面临的巨大困难，同时该行业还在游说布鲁塞尔放宽环保规定。根据环保组织“运输与环境”(Transport & Environment)的预测，今年欧洲航空公司航班的二氧化碳排放量将达到1.952亿吨，比2019年高出4%。这一排放量将高于去年的1.876亿吨，而根据T&E的预测，去年该行业的飞行量几乎完全恢复到了疫情前的水平。
财报信息
中国石化发布2025年第一季度业绩报告。季度公司营业收入为7353.6亿元，同比下降6.9%；归母净利润为132.6亿元，同比下降27.6%；扣非归母净利润为132.2亿元，同比下降27.3%。
比亚迪发布2025年一季报。季度营业收入为1703.60亿元，同比增长36.35%；归母净利润为91.55亿元，同比增长100.38%；扣非归母净利润为81.72亿元，同比增长117.80%。
长城汽车发布2025年一季报。季度营业收入为400.19亿元，同比下降6.63%；归母净利润为17.51亿元，同比下降45.75%；扣非归母净利润为14.69亿元，同比下降27.12%。
长安汽车公告2025年第一季度实现营业收入341.61亿元，同比下降7.73%；归属于上市公司股东的净利润13.53亿元，同比增长16.81%。
广汽集团发布2025年第一季度报告。季度集团实现营业收入196.50亿元，同比下降7.95%；归母净亏损7.32亿元，去年同期净利润12.2亿元。
集成电路成品制造和技术服务提供商长电科技公布2025年第一季度业绩。一季度实现营业收入人民币93.4亿元，同比增长36.4%，创历史同期新高；实现归属于上市公司股东的净利润2.0亿元，同比增长50.4%。
青岛啤酒公布2025年一季报。公司营业收入为104.5亿元，同比上升2.9%；归母净利润为17.1亿元，同比上升7.1%；扣非归母净利润为16.0亿元，同比上升5.9%。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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