柬埔寨自行车出口遇冷，电动自行车市场崛起

随着全球自行车市场的变化，柬埔寨向欧盟的自行车出口复苏之路显得步履维艰，迫使该国的五家自行车组装厂开始积极开拓新市场。曾作为欧盟27国的重要自行车出口国，柬埔寨如今面临着来自中国和孟加拉国等主要出口国的激烈竞争，同时也在积极向电动自行车市场转型。

柬埔寨自行车出口遇冷

传统自行车出口量的下滑

根据柬埔寨海关总署（GDCE）的报告，2024年前八个月，柬埔寨出口了价值2.78亿美元（约合2.56亿欧元）的自行车和电动自行车，同比下降30%。在2023年出口额大幅下滑超过50%之后，2024年对欧盟的出口继续保持下行趋势。商务部国务秘书佩恩-索维切（Penn Sovicheat）指出，全球经济放缓的大环境下，消费者对自行车等非生活必需品的消费意愿普遍减弱，这无疑对出口业绩构成了不小的冲击。然而，尽管面临如此挑战，柬埔寨在东南亚自行车出口领域的领先地位依然稳固。

2024年1月至8月，欧盟从柬埔寨进口的自行车数量从2023年的717,572辆下降至568,341辆。同时，每辆自行车的平均出口价格也从2023年的377欧元下降至2024年的262欧元。

欧盟市场需求减少，大幅折扣策略收效甚微

佩恩-索维切进一步指出，欧盟等主要市场需求的减少是导致出口下降的主要原因。然而，除了全球经济放缓，柬埔寨自行车出口迅速下滑的另一大因素在于欧盟普惠制（GSP+）的取消，转而适用“除武器外的一切产品”（Everything but Arms）规则。这是由于所谓的“人权问题”，该政策的撤销进一步加剧了柬埔寨在欧盟市场的竞争压力。

柬埔寨的五家自行车制造企业在承受前所未有的市场重压下，2024年在欧盟自行车进口市场的份额从24%急剧萎缩至13%。这些企业采取了大幅折扣策略以维持出口规模，但效果并不理想，平均离岸价格从2023年的377欧元暴跌至2024年的142欧元，市场价值的巨大缩水也暴露了当前严峻的出口形势。

电动自行车市场的崛起

与传统自行车出口量的持续下降形成鲜明对比的是，电动自行车出口领域却展现出一派生机勃勃的景象。虽然柬埔寨电动自行车出口的起点较低，但2024年迎来了显著的增长潮。从2023年全年欧盟27国仅从柬埔寨进口1,035辆电动自行车，到2024年前八月这一数字激增至13,838辆，增长速度惊人。

早在2022年，柬埔寨便开始进军电动自行车市场，当年向欧洲出口了5,089辆电动自行车。随着2024年的市场巩固，电动自行车出口额实现了质的飞跃，从2023年的180万欧元跃升至2024年的1,240万欧元。这标志着柬埔寨正逐步开辟出一条从传统自行车转向电动自行车的崭新发展路径。

挑战与未来展望

尽管电动自行车的出口增长势头强劲，但全球市场环境依旧充满不确定性。柬埔寨的电动自行车产业目前仍处于起步阶段，其可持续性和未来发展还有待进一步观察。尽管如此，柬埔寨在这一新兴领域的优势已经初显，并有望在未来几年中进一步扩大市场份额，巩固其在东南亚的电动自行车出口地位。

柬埔寨面对传统自行车出口困境时，通过积极开拓电动自行车市场，不仅展示了其在应对市场变革时的灵活性，也为未来的出口增长创造了新的契机。随着全球消费者对电动交通工具的需求不断增加，柬埔寨有望在这一领域中找到新的增长引擎。

编译：刘颖
责任编辑：潘美琪