索尼集团(Sony Group)周三在东京市场大涨近3%，创下股价历史新高，一举突破24年前的2000年3月创下的前期高点。在此期间，索尼市值一度蒸发95.37%(2012年12月)，接下来又通过猛涨22倍重回巅峰。这也反映出索尼这家当年的电子行业巨头，已经成功转型成为庞大娱乐业帝国。自1999财年以来，索尼的游戏业务利润已经增长了7倍，音乐和电影业务则分别增长5倍和翻番。索尼预期将在明年3月底结束的财年，娱乐业务预计将贡献整体利润的6成。
英伟达(NVIDIA)中国官方微博12月12日发布公告称，近日社交媒体上声称英伟达断供中国市场为不实传闻。英伟达在声明中表示，中国是英伟达的重要市场。英伟达秉持以客为尊的初衷，将持续为中国客户提供最优质、高效的产品与服务。此前，因涉嫌违反反垄断法，英伟达遭市场监管总局立案调查。
谷歌(Google)推出了其Gemini人工智能模型的更高级版本，这家美国科技集团正加速将人工智能助手带给消费者。这家科技集团推出Gemini升级版，与苹果和OpenAI竞争，为大众打造实用的人工智能助手。这家硅谷巨头周三还公布了由新模型驱动的两个“人工智能代理”的愿景，它们可以回答文字、视频和音频方面的实时查询。在过去的几个月里，美国和英国的一小部分用户已经对这两款产品进行了测试。
Counterpoint Research数据显示，折叠屏手机显示屏在2024年第三季度的同比出货量首次出现下降，且预计这一趋势将在2025年持续。三星的Galaxy Z Flip 6及其他旧款折叠机型的市场表现未达预期，导致Z Flip 6的面板出货量预计将比前一年的Z Flip 5减少超过10%。华为在2024年下半年的折叠屏面板采购也面临挑战，其市场份额从第二季度的30%下降至第三季度的13%。由于Mate X6和Pocket 3的发布时间晚于前代产品，以及Mate XT的面板采购量低于预期，导致面板出货延迟。
华纳兄弟探索公司(Warner Bros.Discovery)宣布将实施新的公司架构，旨在增强其战略灵活性，为释放额外的股东价值创造潜在机会。在新的架构下，Global Linear Networks(全球线性网络)以及Streaming & Studios(流媒体和工作室)将作为两个单独的部门运营。
微软(Microsoft)预计第二财季将计提约8亿美元与通用汽车(General Motors)自动驾驶业务Cruise相关的减值费用。此前通用汽车公司表示将关闭其自动驾驶出租车项目，将不再为这项业务提供资金，理由是开发这项技术和组建车队的成本太高。微软于2021年1月宣布对Cruise进行少数股权投资，这是对这家自动驾驶汽车初创公司的20亿美元投资的一部分。通用汽车目前持有Cruise约90%的股份。
极越CEO夏一平12月12日再次召开内部会议，与员工沟通公司目前员工权益保障的问题。夏一平说，首先要澄清，公司没有关停，也没有倒闭，并不是像外界所谣传的那样解散等。他表示，目前公司账户已被冻结了，股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、人力资源部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，硬件维修、整车质保和软件服务都正常进行。
北京汽车11日在港交所公告，公司非全资附属公司北汽投与现代汽车(Hyundai Motor)订立协议。北汽投及现代汽车同意根据各自于北京现代(由北汽投与现代汽车各持股50%的合营企业)注册资本的权益比例，共同向北京现代注资10.95亿美元，双方分别注资 5.48亿美元，注资将分期进行。注资完成后，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并将继续作为公司合营企业入账。数据显示，今年前九个月，北京现代销售了136460辆汽车，其中出口34179辆。
业绩恶化的日产汽车公司(Nissan Motor)12月11日宣布将调整部分经营体制。首席财务官(CFO)马智欣(Stephen Ma)等管理层将在2025年1月1日换人。日产将加紧在销售低迷的北美和中国市场重整旗鼓。内田诚将继续担任社长。马智欣将负责中国业务，目的是发挥他对中国业务的丰富经验和见解。接任他的是北美日产社长Jeremie Papin。日产计划到2026年度在全球裁员9000人，产能比目前缩小20%。
英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)将于2025年开始生产其首款插电式混合动力超级跑车Valhalla，比原计划晚了四年。阿斯顿·马丁表示，将于明年第二季度开始生产Valhalla车型，并计划在2025年下半年开始交付该车型，而且产量将限制在999辆。Valhalla车型既可以在公路上行驶，也可以在赛道上驾驶，最高时速可达217英里。预计价格将超过60万英镑。
博世(Bosch)的监事会副主席兼关键移动解决方案部门劳资委员会负责人Frank Sell表示，该公司最近宣布的一系列裁员计划，已迫使德国约“8000至10000”个工作岗位面临风险。据悉，博世在德国拥有约13.5万名员工。Frank Sell表示，博世的总体裁员计划令员工难以接受，劳工代表和工会现在将制定一项2025年的行动计划，不排除罢工的可能性。目前，欧洲汽车制造商正面临汽车需求疲软以及向电动汽车转型的速度慢于预期等挑战。
日本生命保险公司(Nippon Life Insurance)12月11日正式宣布收购在美国和澳大利亚等地开展人寿保险业务的“Resolution Life”。收购金额约为82亿美元，是日本保险公司迄今最大规模的收购。日生将从美国投资基金等处收购股份，在2025年7～12月使其成为全资子公司。Resolution Life成立于2017年。日生从2019年开始逐步向Resolution Life出资，目前的出资比率约为23%。日生还宣布将把澳大利亚子公司MLC变为全资子公司。
埃克森美孚(ExxonMobil)计划到本十年末将产量提高近五分之一，继续加大化石燃料支出，即使在竞争对手因担心全球市场供应过剩而缩减支出。这家美国石油巨头周三表示，它将把资本支出从今年的280亿美元增加到明年的270亿至290亿美元，并在2026年至2030年期间增加到280亿至330亿美元。此前竞争对手雪佛龙已宣布削减资本支出。
日本三得利控股(Suntory Holdings)敲定了一项人事调动，创始人家族出身的副社长鸟井信宏将升任社长，现任社长新浪刚史就任董事长。预计鸟井将在2025年3月的股东大会后正式就任。这是三得利时隔约10年再次由创始人家族的后代担任社长。今后将积极推进海外业务并巩固国内市场，强化销售。鸟井的父亲是曾任三得利第三代社长的鸟井信一郎，曾祖父是创始人鸟井信治郎。该集团在新浪就任社长的2014年之前，一直由创始人家族负责经营。
美国两家最大的超市运营商在不到24小时内从交易伙伴变成了法庭对手。在一家联邦法院阻止克罗格(Kroger)以200亿美元收购艾伯森(Albertsons)的一天后，艾伯森表示将终止这笔交易，并提起诉讼，指控克罗格在获得监管部门批准方面做得不够。艾伯森要求克罗格赔偿数十亿美元的损失。
阿迪达斯(adidas)大中华区董事总经理萧家乐(Adrian Siu)表示，当前阿迪达斯总部非常相信中国的团队，对中国市场有非常高的发展信心，从产品到营销、生产以及渠道发展等都给到100%的授权，不断加大支持。萧家乐表示，今年以来，阿迪达斯在中国市场开了接近400家门店，分布在290多个不同的城市。过往阿迪达斯门店主要集中在一二线城市里，从2024年起，开始深入到三四五线城市，包括西南、华东和华北等地。
迈阿密海豚队和董事会主席斯蒂芬·罗斯(Stephen M. Ross)宣布获得Ares Management funds和布鲁克林篮网队老板蔡崇信和奥利弗·韦斯伯格(Oliver Weisberg)的战略投资。除迈阿密海豚队外，此次交易还包括硬石体育场和F1迈阿密大奖赛等标志性资产。Ares将获得10%的股份，而蔡崇信和韦斯伯格将共同持有3%的股份，最终协议有待完成。NFL(美国国家橄榄球联盟)在联盟会议上批准了海豚队这一少数非控股权益的出售。这笔交易预计将在未来几天完成。
黑石集团(Blackstone)将从西武控股(Seibu Holdings)手中收购东京的一个多功能综合物业，这将是有史以来外资在日本进行的最大规模房地产收购交易。这家全球最大另类资产管理公司将以约4000亿日元(26亿美元)收购Tokyo Garden Terrace Kioicho。该综合体包括一栋36层的办公楼、出租公寓、一家酒店以及各种零售和餐饮设施。这笔交易是黑石迄今为止在日本进行的最大一笔交易，黑石计划在未来几年向这个东京地产综合体投资数十亿日元，以翻修某些设施。
财报信息
开市客(Costco Wholesale)公布截至2024年11月24日的第一财季(12周)业绩。季度总营收621.51亿美元，上年同期为577.99亿美元。季度净销售额609.85亿美元，上年同期为567.17亿美元。季度会员费收入11.66亿美元，上年同期为10.82亿美元。季度净利润17.98亿美元，上年同期为15.89亿美元。
博通(Broadcom)公布截至2024年11月3日的第四财季和财年业绩。第四财季总净营收140.54亿美元，上年同期为92.95亿美元。其中，半导体业务营收82.3亿美元，上年同期为73.26亿美元，同比增长12%。软件业务营收58.24亿美元，上年同期为19.69亿美元，同比增长196%。季度净利润43.24亿美元，上年同期为35.24亿美元。其中。财年总净营收515.74亿美元，上年为358.19亿美元。财年净利润58.95亿美元，上年为140.82亿美元。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
版权声明：本文版权归Khmer Times中文网所有，未经允许任何单位或个人不得转载，复制或以任何其他方式使用本文全部或部分，侵权必究。
发表评论
电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注
评论信息