今日全球商业巨头动态 | 腾讯对员工薪资福利政策进行调整······

腾讯发布全员邮件，对员工薪资福利政策进行调整。这次调整涉及到两个方面，均为基于员工的具体诉求针对性调整。一是将服务奖均摊到每月月薪，增强月度现金流；二是将易居计划补贴纳入月薪，确保相关员工收入持续稳定。本次调整，主要是为了满足员工对即时稳定现金流的更高需求，以及缓解年轻员工对易居计划到期后收入下降的担忧。自2016年起，腾讯推出易居计划以减轻年轻新员工租房压力，2021年，补贴标准在一线城市升至每年48000元，二线城市为每年24000元。

紫光集团宣布更名为“新紫光集团”，全新品牌形象也同步揭晓。新紫光集团董事长李滨指出，新紫光集团“新”在新架构、新模式及新技术。在新业务布局方面，新紫光集团已成立紫光智行、紫光智算、紫光闪芯、新紫光半导体等新公司，分别面向汽车电子、人工智能、存储、先进工艺等领域，进一步整合新紫光体系的技术创新和商业转化能力。

周四美股苹果收跌2.32%，市值3.49万亿美元。微软收跌2.48%，市值3.38万亿美元。英伟达收跌5.57%，市值3.13万亿美元。台积电收跌3.43%，市值9570亿美元。博通收跌2.22%，市值7941亿美元。

在全球监管机构加大对大型科技公司投资人工智能初创企业的审查力度之际，微软(Microsoft)已放弃其在OpenAI董事会的观察员席位，苹果(Apple)也将不会担任类似的角色。微软向OpenAI投资了130亿美元，该公司开发了生成式人工智能聊天机器人ChatGPT。微软在致OpenAI的一封信中表示，放弃该董事会席位的决定将“立即生效”。微软意识到观察员席位让一些反垄断官员感到不安，并认为微软已不再需要这个角色，因此选择放手而非固守。

欧盟委员会宣布，已接受苹果公司“向竞争对手开放其‘一触即付’(tap-and-go)移动支付系统”的提议，从而结束了长达四年的反垄断调查。对于苹果而言，此次与欧盟委员会和解实属罕见的举动。之前，该公司对欧盟委员会的指控一直在进行反击。该案和解后，根据欧盟新生效的《数字市场法案》，苹果仍面临着三项调查。欧盟委员会表示，此次苹果向竞争对手开放移动支付系统的提议有效期为10年。当前，欧洲有3000多家银行和发行商提供苹果的Apple Pay服务。

苹果公司近几年来最为重磅的一款新产品——混合显示头显Vision Pro——如今却深陷销售放缓的局面。市场追踪机构IDC的数据显示，自其今年2月在美国上市以来，售价3500美元的Vision Pro一个季度的销量还没有达到10万部。这款电子产品于6月底在全球范围内推出后，美国以外地区的销量或将抵消美国市场的疲软。不过，IDC预计，Vision Pro今年的销量不会超过50万台。这款产品的惨淡开局促使苹果管理层重新思考，该公司正计划推出一款更经济实惠的版本。

三星电子(Samsung Electronics)在奥运前发布人工智能(AI)可折叠手机。这家韩国公司在巴黎发布Galaxy Z Fold6和Galaxy Z Flip6，售价分别为1899美元和1099美元，以期在可折叠手机市场抵御华为等中国对手的竞争。这家韩国公司凭借其在柔性显示屏方面的技术实力，开创了可折叠手机这一高端细分市场，但中资集团正借助更为实惠的机型迅速扩大市场份额。

市场研究机构Omdia发布的最新报告显示，搭载联发科(MediaTek)芯片的5G智能手机在2024年第一季出货量大幅成长53%，达到5300万台。联发科在5G智能手机市场的份额于2024年第一季上升至29.2%，高于2023年同期的22.8%。联发科领先市场，紧随其后的是苹果和高通。其他芯片制造商，如三星Exynos、华为海思麒麟、谷歌和紫光展锐，共占出货量的17%。过去一年，由于麒麟的成长，特别是华为Mate 60 Pro和Nova 12系列的推出，这一比例有所增加。

Index Ventures已融资23亿美元，以利用人工智能领域最近的突破。这家风险投资公司相信人工智能最终将重塑整个经济。Index合伙人Jan Hammer表示：“这是一个令人兴奋的投资时机。”人工智能带来的技术性“平台转移”可与个人电脑、智能手机或云计算的到来相媲美。“过去一两年，人工智能无处不在。”这家风险投资公司最近将一半以上的资金都投入到了人工智能领域。

特斯拉(Tesla)将无人驾驶出租车Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月，以便让该项目的团队有时间制造更多的汽车原型。Robotaxi推迟推出的消息已经在公司内部进行了沟通，设计团队本周被告知要重新设计这款出租车的某些元素。美股周四特斯拉股价暴跌8.44%，结束了此前连续11个交易日的上涨。

关于已在全球企业中普及的国际会计准则(IFRS)，代表主营业务盈利情况的“营业利润”的计算规则将从2027年度开始统一。此前披露营业利润并不是企业的义务，营业利润的具体定义也未确定，因此企业不同，营业利润的内容五花八门。规则统一后，投资者将可以针对企业通过主营业务赚了多少钱进行轻松对比。国际会计准则理事会确定了IFRS损益表的新规则。把营业利润定义为以主营业务获得的利润为主的利润，并要求企业有义务公开营业利润数据。

全球最大矿业公司必和必拓(BHP)7月11日宣布，将暂停运营其在澳大利亚的镍业务，直到2027年初再重新审视这一决定，原因是全球镍供应过剩给市场造成了严重破坏，该公司在当地的镍业务陷入亏损状态。必和必拓表示，将从今年10月开始将西部镍业务置于保养和养护状态，还将停止开发West Musgrave镍矿项目。据悉，过渡期将从2024年7月开始，运营将于2024年10月暂停，临时暂停的移交活动将在2024年12月前完成。

位于重庆两江新区的丹纳赫(Danaher)中国西部创新中心一期项目正式投入使用，支持生物医药产业人才培养、创新孵化、产品研发、客户服务、技术支持、应用开发、功能验证、协同办公等多重功能。丹纳赫中国生命科学研究院西部应用研究中心亦同步启动。这是继上海、广州之后，丹纳赫生命科学平台在国内设立的第三处研究院。下一步，丹纳赫旗下全球生命科学领域的先行者Cytiva(思拓凡)还将在此设立思拓凡西部科创中心，预计2025年启动运营。

最受追捧的高端腕表价格上月在二级市场再度下滑，延续两年的跌势；在疫情时期的涨势消退后，投资者转战其他领域。追踪交易额最高的50款手表的Subdial钟表指数在6月份下跌不到1%，该指数在一年内下跌了8%，过去两年下跌了23%。包括劳力士、百达翡丽和爱彼在内的顶级瑞士品牌行情发生了重大变化。2022年初，由于困在家中的消费者利用疫情期间的储蓄购买高价手表，二级市场价格一度飙升至空前高位。

中国电商巨头阿里巴巴集团(Alibaba Group)正在重燃一项长达多年的海外扩张计划，以弥补在国内电商市场地位下滑的影响。这一次，阿里巴巴将人工智能(AI)纳入其中。阿里巴巴国际电商业务子公司AI负责人说，阿里巴巴的生成式AI模型和专注于AI应用的新团队开始支持阿里向中国以外市场扩张，包括帮助小商户克服语言障碍，并承担协商退款等更复杂的任务。

中国三大航空公司均预告上半年亏损。南方航空公告，预计2024年上半年净亏损10.6亿元-15.8亿元。中国国航发布2024年半年度业绩预报，报告期内，预计归属于上市公司股东的净亏损约为23亿—30亿元。中国东航发布2024年半年度业绩预报，报告期内，预计归属于上市公司股东的净亏损约为24亿—29亿元。

达美航空(Delta Air Lines)预计，由于美国国内市场的激烈竞争导致机票价格下跌，该公司今年第三季度利润将低于华尔街的预期。这一预测凸显了航空公司竞相填补夏季旺季增加的座位的广泛影响。整个行业的竞争对手被迫以更低的票价来保持竞争力。该航空公司正努力应对高昂的成本，包括在6月1日给大多数员工加薪后每年增加5亿美元的劳动力支出，以及增加3.5亿美元的维护支出。从2023年起，每座飞行一英里的非燃料成本(衡量效率的指标)将增加2%。

财报信息

连锁便利店7-11的母公司柒和伊控股(Seven & i Holdings Co)公布截至2024年5月31日的第一财季业绩。季度营收27347.5亿日元)，上年同期为26506.66亿日元。季度营业利润593.44亿日元，上年同期为819.92亿日元。季度归属母公司所有者的净利润213.88亿日元，上年同期为421.8亿日元。

优衣库的母公司迅销集团(FAST RETAILING CO., LTD.)公布财年前九个月(2023年9月-2024年5月)业绩。当期营收23665亿日元，同比增长10.4%。当期营业利润4018亿日元，同比增长21.5%。当期归属母公司所有者的净利润3128亿日元，同比增长31.2%。其中，第三财季(20204年3月-5月)营收7675亿日元，同比增长13.5%。季度营业利润1447亿日元，同比增长31.2%。季度归属母公司所有者的净利润1169亿日元，同比增长37.4%。

萨莉亚(Saizeriya)发布的2023年9月~2024年5月的合并财报显示，净利润为51亿日元，达到上年同期的约2倍。该公司在日本国内没有涨价，吸引了节俭的消费者，在中国增加开店也作出了贡献。当期销售额同比增长24%，达到1632亿日元，创下历史新高。营业利润达到100亿日元，约为上年同期的3倍。亚洲业务的营业利润同比增长了66%，达到82亿日元。日本国内业务实现了13亿日元的营业利润，上年同期为亏损15亿日元。

百事公司(PepsiCo, Inc.)公布截至2024年6月15日的第二财季业绩。季度净营收225.01亿美元，上年同期为223.22亿美元。季度营业利润40.48亿美元，上年同期为36.59亿美元。季度归属公司净利润30.83亿美元，上年同期为27.48亿美元。

达美航空(Delta Air Lines)公布2024年第二财季业绩。季度总营收166.58亿美元，上年同期为155.78亿美元。季度营业利润22.67亿美元，上年同期为24.91亿美元。季度净利润13.05亿美元，上年同期为18.27亿美元。

内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun