英伟达(NVIDIA)1月19日在北京举办迎新年会，公司创始人兼CEO黄仁勋出席并派发红包。在致辞中，黄仁勋表示，很多人不了解英伟达在中国已经深耕25年了，在北京、上海、深圳拥有近4000名员工。中国员工流失率是英伟达在全球最低的，每年离职率仅0.9%。黄仁勋表示，“我对英伟达的人员流失率非常自豪，一旦你加入了英伟达，就不会离开。”黄仁勋先后到访深圳、北京等城市，参加年会并和员工庆祝春节，之后还会飞往上海。
TikTok在暂停服务逾14个小时后于周日(1月19日)开始为美国用户恢复服务。这款热门的社交媒体应用从周日开始对1.7亿美国用户恢复服务，距离两党支持的国家安全法迫使其暂停服务仅过去逾14个小时。这项国家安全法律要求TikTok脱离中国母公司，否则将被禁止在美国运营。TikTok在声明中感谢特朗普总统向TikTok的互联网服务提供商做出了必要的澄清和保证。TikTok同时表示，将与特朗普一起寻找维持TikTok应用程序在美可用的长期解决方案。
高知特(Cognizant)携手牛津经济研究院(Oxford Economics)发布新洞察，描绘人工智能(AI)到2030年将如何变革消费者购买进程并产生显著的经济影响。这项研究显示，随着18至44岁的人工智能爱好者实现收入和购买力提升，预计该群体到2030年将在美国推动产生4.4万亿美元的受人工智能影响的消费支出。英国的这项支出预测为6,900亿美元，澳大利亚为6,690亿美元，德国为5,390亿美元。
国际数据公司(IDC)最新手机季度跟踪报告显示，2024年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台，同比增长5.6%，时隔两年触底反弹。vivo市场份额17.2%，同比增长10.3%。华为份额16.6%，同比增长50.1%。苹果份额15.6%，同比下降5.4%。荣耀份额14.9%，同比下降8.1%。OPPO份额14.8%，同比下降6.4%。2024年中国折叠屏手机市场华为继续以接近50%的份额保持优势，荣耀份额20.6%，vivo份额11.1%，小米份额7.4%，OPPO份额5.3%。
中韩的家电厂商将面向日本市场推出售价超过20万日元的高价白色家电。韩国LG电子2025年将重新进入大型白色家电市场。中国海信集团将于2025年春季首次在日本销售滚筒式洗衣烘干一体机等。随着品牌认知度的提高，中韩家电厂商将进入松下等日本企业掌握优势的高价白色家电市场。之前，海信产品以几万日元左右的低价机型为主。中国海尔集团计划2025年在日本推出带有联网功能的空调，2026年上市滚筒式洗衣烘干一体机。
德国半导体巨头英飞凌科技(Infineon Technologies)宣布将在泰国设立半导体工厂。这是一座负责组装功率半导体的“后工序”工厂，最早在2026年初投产。目前英飞凌在东南亚的生产基地集中在马来西亚，希望通过在泰国设立新基地分散风险。这是该公司首次在泰国设立主力的功率半导体工厂，投资金额并未公开。
捷豹路虎(JLR)和塔塔通信(Tata Communications)将通过Tata Communications MOVE平台增强JLR的互联汽车生态系统，为全球客户带来全新驾驶体验。此次合作将使JLR的下一代软件定义汽车实现持续连接，即使在120个国家/地区的最偏远位置，也能访问智能服务。此次最新合作是双方现有合作伙伴关系的延伸，旨在确保该汽车制造商的数字化转型能够适应未来发展。
欧洲今年将迎来电动汽车销售的复苏，汽车制造商将向市场推出160多款车型，但高管们警告说，由于监管成本和折扣，利润可能会进一步下降。去年，欧洲主要市场的电动汽车销量增长陷入停滞，原因是各国政府削减了补贴，而且由于预计欧洲将实施更严格的新排放规定，各公司在2025年前都不会推出新的电动汽车车型。由于汽车制造商急于达到二氧化碳排放目标，2025年西欧(包括英国)的电动汽车销量将猛增40%，达到270万辆。
德国联邦汽车运输管理局(KBA)发布的数据显示，2024年德国新乘用车注册量约281.7万辆，同比减少1%。从市场份额来看，本土品牌大众汽车品牌、梅赛德斯和宝马分别以19.1%、9.2% 和8.3%位居前三。而最成功的进口品牌斯柯达以7.3%居第四，同属大众汽车集团的奥迪位居第五，占比7.2%。其中，纯电动汽车新注册量约38.1万辆，同比减少27.4%，占总注册量的13.5%。混合动力汽车在2024年增长了12.7%，市场份额达到了33.6%。
在德国这个欧洲竞争最激烈的汽车市场上，中国汽车品牌2024年的销量同比出现大幅下滑，这还是在中国汽车销量原本就进展相当缓慢的基础之上。在过去的一年，比亚迪在德新乘用车注册量为2891辆，同比下滑30.2%，蔚来注册量为398辆，同比下滑68.5%，极星3181辆，同比下降49.4%，长城汽车3002辆，同比减少35.6%。而新进入德国市场的零跑汽车和小鹏汽车，新注册量分别为178辆和393辆。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)首席执行官表示，欧盟应该鼓励中国汽车制造商在欧盟开设更多工厂，作为取消对进口中国电动汽车征收惩罚性关税的协议的一部分。兼任欧洲汽车制造商协会(ACEA)总裁的康林松(Ola Kallenius)表示，几十年前，中国邀请欧洲汽车制造商赴华投资以进入中国市场，这种做法可以成为解决当前贸易争端的一部分。康林松表示。“不要加速保护主义，因为……我们可能损失很多利益。”
以大众汽车(Volkswagen)为首的欧洲汽车制造商可能会被迫向中国电动汽车竞争对手支付数亿欧元购买碳信用额度。目前汽车行业正试图避免因未能达到欧盟制定的2025年污染排放标准而被罚款。根据欧盟要求汽车制造商减排的规定，在电动化转型中落后的制造商面临的选择是：支付数十亿欧元的罚款，通过降价提振电动汽车销量，或者从污染较少的竞争对手那里购买碳信用额度。
国际对冲基金和私募股权投资集团正在向伦敦劳合社的免税投资工具注入资金，因为这家拥有300年历史的英国机构正在扩大其吸引海外投资者的网络。根据专业服务公司怡安的数据，劳合社于2021年推出了该计划，以开拓蓬勃发展的保险挂钩证券(ILS)市场，去年该市场的规模增长到1130亿美元。虽然劳合社的特殊目的实体只占据了市场的一小部分，但2024年，“伦敦桥”计划的第二阶段规模比上一年翻了一番，达到19亿美元，吸引了越来越多的另类基金经理的兴趣。
美国联邦贸易委员会(FTC)批准了分别针对埃克森美孚(Exxon Mobil)收购Pioneer Natural Resources和雪佛龙(Chevron)收购赫斯公司(Hess)这两笔数百亿美元石油交易的反垄断担忧的同意令。根据针对埃克森美孚600亿美元并购案的命令，该公司不得提名、指定或任命Pioneer前首席执行官Scott Sheffield进入其董事会。FTC称，他还被禁止担任埃克森美孚董事会或管理团队的任何顾问职务。
武田中国1月20日宣布与成都高新区签订投资合作协议，将在四川成都建立武田中国创新中心(Takeda China Innovation Center, 简称”TCIC”)。TCIC将以推动数字医疗创新为使命，运用人工智能和大数据等先进技术，加强武田中国的数字化创新能力建设。同时，TCIC还将积极开发数字医疗产品和解决方案，以期为中国患者提供更加全面的个性化治疗体验。此外，依据协议，双方还将携手本土及全球合作伙伴，共建数智医疗创新共同体，推动数字医疗创新成果的规模化和商业化落地。
洲际酒店集团(IHG)近日迎来在华发展的50周年重要里程碑。从1975年首店的开设到如今800家酒店覆盖大中华区核心市场，洲际酒店集团始终以卓越服务和创新理念，引领行业发展，见证并参与了经济的蓬勃腾飞。目前，洲际酒店集团在华拥有13个品牌，超过1,300家开业及在建酒店。
受马丁路德金纪念日影响，美股于1月20日(周一)休市一日。
内容提供：美通社全球企业动态
责任编辑：Dylan Sun
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